কন্টেন্ট
- পর্যায়ে
- পর্ব 1 নৌযানের প্রাথমিক জ্ঞান অর্জন করুন
- পার্ট 2 নৌকা প্রস্তুতি
- পর্ব 3 পাল উত্তোলন
- পার্ট 4 আপনার নৌকো দিয়ে নৌযান
- পর্ব 5 পাল প্যাক করুন
কয়েক শতাব্দী ধরে, সমুদ্র বিশ্ব জুড়ে নাবিক এবং অ্যাডভেঞ্চারারকে মুগ্ধ করেছে। জন ম্যাসফিল্ড তাঁর "সাগর জ্বর" কবিতায় বলেছিলেন যে তাঁর পূর্ণতা অনুভব করা দরকার কেবল তা হ'ল "একটি দীর্ঘ জাহাজ এবং তার পথ দেখানোর জন্য একটি তারা"। নৌযানের বিশ্বে প্রবেশ করা সম্ভবত মুশকিল, তবে এই নিবন্ধটি আপনাকে জগতের জলের প্রবাহ এবং প্রবাহের মধ্য দিয়ে পরিচালিত করবে। এটি আপনাকে যাত্রা করতেও সহায়তা করবে, তবে সমুদ্রের দিকে যাত্রা করার আগে একজন অভিজ্ঞ নাবিকের সাথে কথা বলুন এবং নিজের নৌকার সাথে নিজেকে পরিচিত করুন ize
পর্যায়ে
পর্ব 1 নৌযানের প্রাথমিক জ্ঞান অর্জন করুন
-
একটি নাবিকের বিভিন্ন অংশের সাথে নিজেকে পরিচিত করুন। সুরক্ষার কারণে এবং সর্বোত্তম সম্ভাব্য পরিস্থিতিতে নেভিগেট করা উভয়ই আপনার নৌকার বিভিন্ন অংশগুলি জানা গুরুত্বপূর্ণ। কেউ হঠাৎ চিৎকার করে উঠলে আপনি যদি সঠিকভাবে প্রতিক্রিয়া না দেখান, "জিব উত্তোলন করুন" বা "বুমের দিকে মনোযোগ দিন!" আপনার মারাত্মক সমস্যা হতে পারে।- পুলি: এই শব্দটি একটি অক্ষের উপরে মাউন্ট করা একটি চক্রকে মনোনীত করে, যার পরিধিটি দড়ি বা শৃঙ্খল পেতে ফাঁপা থাকে ollow
- বুম: এটি একটি অনুভূমিক সমর্থন, যার উপরে মেইনসেইল স্থির করা হয়, বুমটি মাস্ত্রে স্থির হয় এবং পিছনের দিকে প্রসারিত হয়। একটি পাল বোটের দিক পরিবর্তন করার সময়, বুমের গতিবিধির দিকে মনোযোগ দিন। আপনি যদি তার পথে থাকেন তবে আপনার মাথায় আঘাত হতে পারে।
- নম: এই শব্দটি নৌকাকে মনোনীত করে।
- ড্রিফ্ট কিল: এটি একটি ফিন, সাধারণত ফাইবারগ্লাস। কিছু নৌকোগুলিতে, ডানাটি একটি অক্ষের চারপাশে বিভক্ত হয় যা তলের নীচের অংশে স্থির থাকে। এটি যখন চলছে তখন একটি নৌবালাকে ভারসাম্য বজায় রাখতে সহায়তা করে।
- ক্লিট: এই শব্দটি এমন একটি অংশকে মনোনীত করে যেখানে দড়িগুলি বাঁধা হয়।
- হ্যালিয়ার্ড: এই শব্দটি একটি স্টিলের দড়ি বা তারের কথা বোঝায় যা পাল তোলা বা নামাতে ব্যবহৃত হয়। নাটকগুলির মতো, হলিউড বর্তমান কারচুপির একটি অংশ।
- হাল: হোল নৌকার দেহ গঠন করে এবং ডেকের নীচে সমস্ত ভলিউম অন্তর্ভুক্ত করে।
- ফোক: এটি নৌকার সামনের দিকে একটি পাল। জিব নৌকাটি দ্রুত সরাতে সহায়তা করে।
- জেনোস: এটি একটি জিবের আকারের চেয়ে বড় পাল।
- কেelল: এটি একটি নৌকার হলের নীচের অংশের অক্ষীয় অংশ is এটি নৌকাকে পিছলে যাওয়া থেকে বাধা দেয়, এটি বাতাসের প্রভাবে দীর্ঘস্থায়ীভাবে "প্রবাহ" করতেও বলা হয়। পাতলা নৌকা স্থির করে। পাত্রে নুড়ি রয়েছে যা নৌকার স্থিতিশীলতা বাড়াতে ও বজায় রাখতে সহায়তা করে, সৈন্যবাহিনীকে বহনকারী বাহিনীকে মোকাবেলা করতে: যত বেশি নুড়ি থাকবে ততই নৌকা স্থিতিশীল হবে, তবে আরও ভারী এবং ধীর হবে। বোলিং পিনগুলি বিভিন্ন আকারের হতে পারে।
- টিপ: এটি দড়ির জন্য সাধারণ শব্দ। আমরা এটি একটি নৌকায় সর্বত্র খুঁজে পাই। তবে একটি নৌবাহিনীতে একটি মাত্র "দড়ি" রয়েছে, এটি কোয়ার্টারের বেলের।
- মাইনসেইল: এর নামটি ইঙ্গিত করে যে এটি নৌকার বৃহত্তম পাল il এটিই হ'ল পালটি মাস্টের পিছনে যুক্ত।
- মাস্ট: এটি জাহাজের ডেকের উপরে তৈরি কাঠের বা ধাতুর একটি দীর্ঘ টুকরো, এটি পালকে সমর্থন করার উদ্দেশ্যে। কিছু জাহাজে দুটি বা তার বেশি মাস্ট থাকে।
- মুরিং: এটি ছোট নৌকার সামনের অংশের সাথে সংযুক্ত একটি দড়ি, যা তাদের ডক বা অন্য কোনও নৌকায় মুর করতে ব্যবহৃত হয়।
- রডার: এটি নৌকা চালানোর জন্য ব্যবহৃত হয়। রডর মোবাইল।নৌকাটিকে কাঙ্ক্ষিত দিকে চালিত করতে, কেবল রডর হুইলটি ঘুরিয়ে দিন বা রডারের কসরত করুন।
- লিসটেন: এগুলি দড়ি যা পালকে সামঞ্জস্য করতে ব্যবহৃত হয়, নাটকগুলি বর্তমান কারচুপির অংশ are
- ফোক বেলুন বা স্পিনেকার: এটি উজ্জ্বল রঙের একটি মইনসেইল, এটি দুর্দান্ত গতি এবং ডাউনওয়াইন্ড পেতে ব্যবহৃত হয়।
- থাকার এবং থাকার তারগুলি: এগুলি দড়ি বা তারের দড়ি যা খুব শক্ত বাতাসে এমনকি কোনও মাস্টকে সুরক্ষিত বা সংহত করতে ব্যবহৃত হয়। এরা ঘুমন্ত রগের অংশ।
- স্টার্ন: এই শব্দটি নৌকার পিছনে বোঝায়।
- টিলার: এটি রডর কন্ট্রোল বডি। এটি রডারের সাথে সংযুক্ত একটি কাঠের বা ধাতব দণ্ড নিয়ে গঠিত।
- ক্রসবার: এটি স্টারনের ফ্রেমের অংশ। এটি জাহাজের অনুদৈর্ঘ্য অক্ষের সাথে লম্ব সজ্জিত করা হয় এবং এর পিছনের শেষের সাথে মিলে যায়।
- চাকা: এটি একটি চাকা যা চালককে নৌকা চালানোর জন্য পরিচালিত করতে ব্যবহৃত হয়।
- উইঞ্চ: এটি একটি ক্র্যাঙ্ক বা র্যাচটি লিভার দ্বারা পরিচালিত একটি ধাতব পুতুলের সমন্বয়ে একটি ছোট হাত চলা। এটি দড়ি মুড়ানোর জন্য বা শক্ত করার জন্য ব্যবহৃত হয়।
-
নিজেকে বিভিন্ন ধরণের সেলবোটের সাথে পরিচিত করুন। সাধারণভাবে, আপনি যদি একজন শিক্ষানবিশ হন তবে আপনি সম্ভবত নিজের স্কোনারকে অবিলম্বে অর্ডার করবেন না। আপনি একটি বিড়াল-নৌকা, কাটার বা স্লুপের উপরে যাত্রা শুরু করতে পারেন।- এক মাস্তুল-ওয়ালা এক পালের নৌকো এটি একটি মাস্ট এবং একটি পাল সহ একটি নৌযান। মাস্টটি নৌকার সামনের দিকে স্থাপন করা হয়েছে। এটি প্রায়শই একটি ছোট নৌকা হয় যা একজন বা দু'জন লোকের দ্বারা সহজেই চালিত হয়
- কর্তনকারী এটি একটি নাবিকতা যার রগটিতে একটি মাস্ট, একটি মাইনসেইল এবং কমপক্ষে একটি জিব এবং স্টেসেল থাকে। এই নৌকোটি সহজেই একটি ছোট ক্রু দ্বারা চালিত হয়।
- ডিঙ্গা এটি একটি সিঁড়ি এবং একটি ত্রিভুজাকার মাইনসেইল (মার্কোনি রিগিং) বা ট্র্যাপিজয়েডাল রিগিং (অরিক রিগিং) সমন্বিত একটি সেলবোট। আমরা সর্বত্র এই ধরণের নৌকোটির সাথে দেখা করি এবং আপনি যখন নৌবহরের কথা ভাবেন আপনি সম্ভবত এটি কল্পনা করেছিলেন। এটির আকারটি পৃথক হতে পারে এবং যখন এটি উর্ধ্বমুখী হয় তখন এটি খুব শক্তিশালী।
- Ketch এটি দুটি মাস্ট, একটি মেইনমাস্ট এবং মিজেনমাস্ট সহ একটি নৌযান, পরেরটি রডারের সামনে অবস্থিত।
- নৌকা এটি একটি মাস্ট এবং প্রধান মাস্ট এবং টেপিকুল মাস্ট সহ দুটি নৌবাহিনী। এটি এই পার্থক্যের সাথে একটি সামান্য কেচ স্মরণ করে যে টেপিকুল মাস্টটি ছোট এবং বোটের রডারের পিছনে নৌকার পিছনে রয়েছে। টপিকুলের ভূমিকা নৌকাকে চালিত করার চেয়ে ভারসাম্য বজায় রাখার পক্ষে বেশি।
- schooner এটি দুটি বা তার বেশি মাস্ট বহনকারী একটি দীর্ঘ জাহাজ। পিছনের মাস্টের সামনের মাস্টের সমান বা তার চেয়ে বেশি দৈর্ঘ্য রয়েছে। শুনার্স মাছ বা মালামাল পরিবহন বা যুদ্ধজাহাজ হিসাবে ব্যবহৃত হত।
-
সেলবোটে চড়তে ব্যবহৃত সাধারণ পদগুলির সাথে নিজেকে পরিচিত করুন। নৌকার বিভিন্ন অংশের সাথে সম্পর্কিত ভোকাবুলারি ছাড়াও, নাবিকরা যখন যাত্রা করেন বা সমুদ্রে যাওয়ার জন্য প্রস্তুত হন তখন নির্দিষ্ট পদ ব্যবহার করেন Remember মনে রাখবেন যে "বন্দর" এর অর্থ বাম এবং "স্টারবোর্ড" ডানদিকে। সবুজ রঙ স্টারবোর্ডের সাথে এবং লাল রঙটি বন্দর দিকের সাথে মিলে যায়। পোর্ট এবং স্টারবোর্ড শব্দের অর্থ আপনাকে স্মরণ করিয়ে দেওয়ার জন্য, এখানে একটি শব্দ যা আপনাকে পৃথক করতে দেয়: ব্যাটারি। "বা" ড্রাম শব্দের বামদিকে রয়েছে, তাই তাত্ক্ষণিকভাবে ভাবুন যে বন্দরটি বাকি আছে। "ট্রাই" শব্দটি ব্যাটারির ডানদিকে রয়েছে, মনে রাখবেন স্টারবোর্ডটি ডানদিকে রয়েছে।- বন্দর দিক: এটি নৌকার বাম দিক, আপনি ধনুকের দিকে তাকালে, হয় নৌকো ধোয়া।
- স্টারবোর্ড: এটি নৌকার ডান দিক, আপনি যখন ধনুকের দিকে তাকান, হয় নৌকো ধোয়াবেন।
- উইন্ডওয়ার্ড: এই অভিব্যক্তিটি যে কোনও জিনিসটি জাহাজের সাথে সম্পর্কিত যেখানে বাতাস প্রবাহিত হচ্ছে তা সনাক্ত করতে ব্যবহৃত হয়।
- ডাউনউইন্ড: এই অভিব্যক্তিটি এমন কোনও বস্তুর সন্ধান করতে ব্যবহৃত হয় যা একটি জাহাজের সাথে সম্পর্কিত, যেখানে বাতাস বইছে তার বিপরীত দিকে।
- ট্র্যাকিং: নৌকাটির একপাশ থেকে অন্য প্রান্তে বাতাস প্রবাহিত করে দিক পরিবর্তন করার সময় এই অভিব্যক্তিটি একটি নৌকোচাতে ব্যবহৃত হয়। মনোযোগ দিন, সমস্যা এড়ানোর জন্য, কসরত চলাকালীন জিবের গতিবেগ বা উড়ে আসা চলবেন না।
- এমপ্যানার: এটি পূর্বের কৌশলগুলির বিপরীত। টেলওয়াইন্ডের পাশ দিয়ে যাওয়ার সময় নাবিকটি যেদিকে বাতাস গ্রহণ করে সে দিকে পরিবর্তন করার প্রশ্ন। এই চালচলনটি ট্যাকের চেয়ে আরও সূক্ষ্ম, যখন এটি শক্ত বাতাসে করা হয়, কারণ যদি বুমটি খুব খারাপভাবে নিয়ন্ত্রণ করা হয় তবে এটি নৌকাটির এক প্রান্ত থেকে অন্য প্রান্তে সহিংসভাবে ঝুঁকতে পারে এবং ক্ষতি করতে পারে।
- লোফার: এই শব্দটি ব্যবহৃত হয় যে নৌকার অনুদৈর্ঘ্য অক্ষটি বায়ু বিছানার নিকটে রয়েছে। পাল খসখসে শুরু হয় এবং জাহাজের গতি হ্রাস পায়।
-
নেভিগেশন বুয়েসগুলির অর্থ শিখুন। মার্কআপের নিয়মাবলী অনুসরণ করা এবং সুরক্ষিত নেভিগেশন অঞ্চলগুলি নির্দেশ করে এমন বয়েগুলির জন্য নজর রাখা গুরুত্বপূর্ণ। উত্তর আমেরিকাতে, বন্দরটি ছেড়ে, আপনাকে অবশ্যই বন্দরের পাশে লাল রঙের বুয়েগুলি এবং স্টারবোর্ডের পাশে সবুজ রঙের বুয়েস ছেড়ে যেতে হবে। বিশ্বের অন্যান্য অংশে, বিশেষত ইউরোপের ক্ষেত্রে এটি বিপরীত।
পার্ট 2 নৌকা প্রস্তুতি
-
একটি বিশদ চাক্ষুষ চেক সম্পাদন করুন। টার্নবাকল টেনশনার এবং পিনগুলি সহ স্থায়ী দন্ড, দড়ি এবং দড়ি যা মাস্টকে সমর্থন করে তাদের সমস্ত পরীক্ষা করুন। অনেক নাবিক বিঘ্নিত হয়েছে, কারণ তাদের একটি পিনের অভাব ছিল যার দাম মাত্র 15 সেন্ট।- এর লাইনগুলি পরীক্ষা করুন চলমান রিগ, যা পালকে উত্তোলন এবং কৌতূহলের কাজ করে halyards এবং নাটক। নিশ্চিত করুন যে দড়িগুলি পরিষ্কার এবং সেগুলি কোনওরকম বাধা দ্বারা রোলড, জড়িয়ে বা আবদ্ধ না করে এবং সেগুলি না সব আটটি গিঁট বা অন্য স্টপিং গিঁটে বোলার্ড বা ক্লিটে মুরড, যাতে তাদের মাস্টহেডে ছেড়ে যাওয়া বা পাল্লিতে জ্যাম করা থেকে বিরত রাখা যায়।
- তাদের ক্লিট এবং উইঞ্চ থেকে সমস্ত দড়ি ছেড়ে দিন। দড়ির অবাধ চলাচলে বাধা হওয়া উচিত নয়। এই মুহুর্তে, আপনাকে অবশ্যই বিভ্রান্ত হওয়ার ঝুঁকি ছাড়াই এগুলি সহজেই চালিত করতে সক্ষম হতে হবে।
- আপনার যদি বুম সুইং থাকে তবে এটি রশি যা পালটি বন্ধ হয়ে গেলে উঁচুতে ধরে রাখে, ধাক্কা মেরে এবং বুমকে অবাধে ঝুলতে দিন, তারপরে একটি ক্লিটের চারপাশে সুইংটি ঘুরিয়ে দিন বা এটি একটি সমর্থনকে অ্যাঙ্কর করুন। গুমের থেকে সাবধান থাকুন, এটি নিখরচায় এবং আপনাকে আঘাত করতে পারে বা আপনার সতীর্থদের মধ্যে একজনকে আঘাত করতে পারে, ফলে তাকে নিস্তেজ ব্যথা হয়। আপনি যখন মেইনসেল উত্তোলন করবেন, তখন বুম অনুভূমিকভাবে তার স্বাভাবিক অবস্থানে ফিরে আসবে।
- তারপরে বারটি সঠিকভাবে ইনস্টল হয়েছে কিনা তা নিশ্চিত করুন এবং রডার নিয়ন্ত্রণ করতে ভুলবেন না। এখন আপনি পালা প্রস্তুত!
-
বাতাসের দিক নির্ধারণ করুন। যদি আপনার নৌকায় মাস্টের শীর্ষে একটি বায়ু অদৃশ্য না থাকে, উদাহরণস্বরূপ এ windexলোকের তারের সাথে সংযুক্ত, এগুলি কেবলগুলি যা মাস্ট সমর্থন করে, একটি পুরাতন ক্যাসেটের দুটি ফিতা বা একটি ভিএইচএস টেপ বা 25 সেমি লম্বা তেলযুক্ত তারের টুকরো। এই আনুষাঙ্গিকগুলি আপনাকে দেখায় যে কোন দিকে বাতাস বইছে। কিছু নাবিক দেখতে পান যে ক্যাসেট টেপগুলি এই উদ্দেশ্যে খুব সংবেদনশীল। যদি এটিও আপনার মতামত হয় তবে একটি ভিএইচএস টেপ বা তেলযুক্ত থ্রেড ব্যবহার করে দেখুন।- রেক থেকে প্রায় 1.20 মিটার দূরে নৌকার প্রতিটি পাশে আপনার ফিতাটি ঠিক করুন।
- কার্যকরভাবে নেভিগেট করতে, আপনাকে বাতাসের আপাত দিকটি জানতে হবে।
-
নৌকোটি বাতাসে রাখুন। মাইনসেইল উত্তোলনের সময় সর্বনিম্ন বায়ু প্রতিরোধের ধারণাটি হ'ল। এই অবস্থানে, পল ছেলেদের বা অন্য কোনও বাধা বিপক্ষে হারাবে না। এটি সবসময় সহজ নয়। না থাকায় নৌকা সহজে ঘুরে যায় না রুটেএটি বলতে গেলে, এটি সরানো হয় না। আপনার যথাসাধ্য চেষ্টা করুন, কিন্তু এই কৌশলটি কাজ করার জন্য প্রস্তুত হন!- যদি আপনার নৌকো কোনও ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত থাকে, আপনি নৌযানটি উত্তোলনের সময় নৌকাটি উজাড় রাখতে এটি ব্যবহার করুন।
- এখানে একটি সহজ টিপস: আপনার ডক বরাবর যদি জল গভীর না থাকে বা জেটি না থাকে তবে ডকটি ছেড়ে কিছু কেবিল নিক্ষেপ করুন। ল্যাংক্রি যখন নীচে ধরে, তখন নৌকা মাথা তুলবে, তবে স্বয়ংক্রিয়ভাবে বাতাসে শেষ হয়ে যাবে!
পর্ব 3 পাল উত্তোলন
-
পাল ঠিক করুন। নীচের অংশগুলি ঠিক করুন, এটি বলতে হবে সীমান্ত মেনসেইল এবং জিবগুলি যথাক্রমে বুম এবং জাহাজের ধনুকের উপরে তাদের সংযুক্তি বিন্দুতে।- মেইনসেলের পিছনের সংযুক্তিটি দ্বারা সম্পন্ন হয় শোনার পয়েন্ট, একটি ডাকা শেষ ব্যবহার কুঁজ। মাইনসেইলের প্রান্তটি শক্ত করার জন্য, গামছাটি বেঁধে রাখুন, তারপরে এটিকে ক্লিটের চারপাশে ঘুরিয়ে দিন।
- এর হাওয়াল্ডটি শেষ পর্যন্ত টানিয়ে মেনসেইলটি বাড়ান। পাল মারবে নাকি faseyer, কিছুক্ষণের জন্য খুব জোরে, তবে এটি স্বাভাবিক। নোট করুন যে অতিরিক্ত এবং বারবার প্রহার মারাত্মকভাবে পালনের জীবন ও শক্তি হ্রাস করে।
- পাল বা আক্রমণ আক্রমণ luff ঝাঁকুনি না দেওয়ার জন্য যথেষ্ট কড়া হওয়া আবশ্যক, তবে হেলিয়ার্ডের উপরে খুব বেশি চাপ দেবেন না, যাতে না করে পালকে উল্লম্ব ভাঁজ তৈরি করা যায়।
- সাধারণত, দড়িগুলিকে মুর করার জন্য মাস্টের পাদদেশে একটি ক্লিট থাকে। ক্লিটের চারপাশে মেইনসাইলের হলিউড ঘুরিয়ে দিন। জিব হালিয়ার্ড বা অন্য কোনও দিয়ে জিবটি উত্তোলন করুন এগিয়ে চলুন মত জেনোয়া-দেশীয়, তারপরে হলিয়ার্ডটি ঠিক করুন। দুটি পাল অবাধে faseyer হবে। নোট করুন যে মেইনসেলটি সর্বদা প্রথমে উত্তোলন করা হয়, কারণ এই পাল দিয়ে নৌকাটি সিদ্ধ করা সহজ।
-
বায়ু অনুসারে কোর্স এবং যাত্রা করুন। একটি নৌযান আপোমাইন্ড পথ তৈরি করতে পারে না। নীচের চিত্রের লাল ক্ষেত্রটি কোনও ক্যাপগুলি প্রতিনিধিত্ব করে যা কোনও অগ্রণী জাহাজ এগিয়ে যেতে পারে না। বাতাসে আরোহণের জন্য, একটি পাল বোটটি বাতাস থেকে প্রায় 45 থেকে 50 ডিগ্রি অবধি বজায় রাখতে হবে এবং টেপিংয়ের মাধ্যমে অবশ্যই কোর্স পরিবর্তন করতে হবে, এটি জিগজ্যাগিং দ্বারা বলতে হবে।- বাম দিকে বা বন্দর বা ডানদিকে হয় জাহাজ বা বিমানের ডানদিকবাতাসের বিছানা থেকে প্রায় 90 ডিগ্রি পর্যন্ত। এই কোর্সটি একটি গতির সাথে মিল রাখে আড়বায়ু.
- মেইনশিটটি বর্ডার করুন এবং এটি শুরু করুন সমন্বয় জাহাজের অনুদৈর্ঘ্য অক্ষ থেকে প্রায় 45 ডিগ্রি পালটি স্থাপন করা। জিবটি সামঞ্জস্য করার জন্য এই অবস্থানে মেইনসেল সেট করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
- জাহাজটি এগিয়ে যেতে শুরু করবে এবং একদিকে বা অন্য দিকে স্কু করা শুরু করবে Giterবাতাসের নিচে 20 ডিগ্রিরও বেশি একটি কটেজ সাধারণত ইঙ্গিত দেয় যে আপনি অতিরিক্ত বিদ্যুৎপ্রাপ্ত। মুহুর্তে মেইনসেল শিথিল করা, আমরা বলি মাইনসেইলকে ধাক্কা দিন, কুটিরটি 10 থেকে 15 ডিগ্রি পর্যন্ত কমাতে এবং আরও আরামদায়ক নেভিগেট করতে।
-
জিব নাটকগুলি সামঞ্জস্য করুন। যখন পালগুলি সামঞ্জস্য করার কথা আসে, আমরা এগিয়ে পাল দিয়ে শুরু করি। একটি জিব জাহাজের প্রতিটি পাশের জন্য দুটি শীট দিয়ে সজ্জিত। শোনার জন্য অঙ্কিত করুন যা বাতাসের দিকের বিপরীতে প্রান্তের সাথে মিলে যায়, সমুদ্রের প্রান্ত। এটি তাই বাতাসে শুনছে, অন্যটিকে বাতাসের শোনা বলা হয়।- পকেট তৈরি করে জিবটি ফুলে উঠবে, গাইডটি ফ্যাসায়ারের দিকে না থামানো পর্যন্ত পালটি লাইন করুন। এর বার বা চাকা ধরে রাখা চালিয়ে যান রাডার এবং আপনার কোর্স রাখা!
-
মাইনসেইল সেট করুন। ল্যাফ ঝড়তে শুরু হওয়া পর্যন্ত মেনসেইলটি ত্যাগ করুন, তারপরে পালের ফ্ল্যাপিং অপসারণের জন্য এটি আলতো করে ছাঁটাবেন।- আপনি যদি পরিবর্তন না করে থাকেন বা বাতাস যদি একই দিক বজায় রেখে থাকে তবে এই গতিটি পালকে সামঞ্জস্য করার পক্ষে সেরা। যদি কোনও কারণ পরিবর্তন হয় তবে আপনাকে অবশ্যই সেই অনুযায়ী পালকে আবার সমন্বয় করতে হবে।
- আপনি নাবিকদের সবেমাত্র আপনার প্রবেশিকাটি করেছেন এবং আপনাকে একবারে কয়েকটি কাজ করতে শিখতে হবে বা পরিণতি ভোগ করতে হবে।
পার্ট 4 আপনার নৌকো দিয়ে নৌযান
-
মাইনসেইল এবং জিবের গাইড পর্যবেক্ষণ করুন। যদি নেতা মারতে শুরু করেন, আপনি বীট দূর করতে বাতাসের দিক থেকে দূরে সরে যাওয়ার জন্য বারে অভিনয় করার জন্য পালকে টোকা দেওয়ার মধ্যে বেছে নিতে পারেন এবং এই ক্ষেত্রে আপনি অঙ্কুর। একটি পাল ফ্যাসে এলে, এটি সাইন ইন যে নৌকোটি সাজানোর মাধ্যমে যা অনুমোদিত তা ছাড়িয়ে যায়। যদি আপনি হালকাভাবে পরতে দেন, তবে এটি বলে, নৌকোটিকে বাতাসের বিছানা থেকে দূরে রাখুন, পালটি থামানো বন্ধ করবে। -
বায়ু সূচকগুলি পর্যবেক্ষণ করুন বা telltales. যদি বাতাসের দিকটি জাহাজের পিছনের দিকে প্রবাহিত হয় তবে এর অর্থ হল আপনার প্রবর্তন শক্তি হ্রাস পেয়েছে। এর প্রতিকারের জন্য, পালকে এমনভাবে আঘাত করুন যাতে এটি বাতাসের জন্য লম্ব হয়। আপনাকে অবশ্যই পাল, পেনেন্ট এবং পালের প্রতি নিয়ত মনোযোগ দিতে হবে, কারণ বাতাসের দিক তুলনামূলকভাবে দ্রুত পরিবর্তিত হয়।- যখন পিছন থেকে বাতাস আসে তখন এটি এর সাথে মিলে যায় ভার ভারবহন। এগুলি সবচেয়ে কার্যকর গতি কারণ পালটি পূর্ণ এবং জাহাজটিকে শক্তিতে চালিত করে।
- জাহাজটি যখন পিছন থেকে বাতাস গ্রহণ করে, তখন মনে হয় বাতাস দিয়ে চালাও। এটি বাতাসের দিক, যা অন্যান্য গিয়ারগুলির মতো কার্যকর নয়, কারণ জিবটি মেনসেইল দ্বারা লুকানো থাকে, যা এটি সম্পূর্ণ বাতাস গ্রহণ থেকে বাধা দেয়।
- ডাউনউইন্ডে নেভিগেট করার সময়, আপনি বাতাসটি সঠিকভাবে গ্রহণের জন্য মিনসাইলের বিপরীত দিকে জিবটি রাখতে পারেন। এই অবস্থানটিতে বলা হয় যে জিবটি বিপক্ষে বা পাল রয়েছে কাঁচি মধ্যে এবং এই পাল লেআউটটি রাখতে আপনাকে দৃ bar়ভাবে বারটি ধরে রাখতে হবে। কিছু নৌকায় করে জিবের সামঞ্জস্যের সুবিধার জন্য, মাস্টের সামনে এবং জিবের ফুরিং পয়েন্টে একটি "জিব বুম" স্থির করা হয়। এই গতিতে এবং পেলের লেআউটটি দেওয়া হয়েছে, যা সামনের দৃশ্যমানতা হ্রাস করে, কোনও বাধা এবং অন্যান্য নৌকো এড়াতে আপনাকে অবশ্যই একটি ধ্রুবক নজর রাখা উচিত।
- সাবধান!। নৌকাটি যখন ডাউনগাইন্ডে চলাচল করে, তখন পালগুলি সর্বাধিক স্থানে স্থাপন করা হয় এবং ভুলে যাবেন না যে বাতাসটি মূলত পিছন থেকে আসে, তার দিকটি হঠাৎ করে পরিবর্তিত হতে পারে এবং একটি কারণ হতে পারে বিদ্রূপ দুর্ভাগ্যজনক, হঠাৎ করে এক পাশ থেকে অন্য নৌকায় ঘুরে বেড়াতে যাওয়া দুর্ঘটনার ঝুঁকির সাথে যা এটি আপনার এবং আপনার সতীর্থদের পক্ষে প্রতিনিধিত্ব করে।
- যদি আপনার মাস্টের শীর্ষে কোনও বায়ু ভ্যানটি ইনস্টল করা থাকে, একটি কোর্স গ্রহণ করবেন না যার জন্য বাতাসের শিখরটি মেইনসাইলের অভিমুখের সাথে সংযুক্ত করা হয়েছে, কারণ এই ক্ষেত্রে নৌকাটি বাতাসের বিছানা এবং আপনি এটি না চেয়ে নির্মমভাবে জিব করতে পারেন। যদি এটি ঘটে থাকে তবে নিজেকে খুব শক্তভাবে আঘাত করতে পারেন এবং নিজেকে নৌকো থেকে ফেলে দিতে পারেন। জাহাজের উপরে.
- একটি ভাল অনুশীলন একটি বুম রিটেনার ইনস্টল করা হয়, এটি একটি ছোট ব্যাসের দড়ি, যা বুমের উপর আঘাত করা হয় এবং ডেকের উপর একটি ক্লিট ঘুরিয়ে দেওয়া হয়। বুম রিটেনার কোনও দুর্ঘটনাক্রমে জিবে ঘটনার সময় ভ্রমণের সীমাবদ্ধ করতে পরিবেশন করে।
-
ডান পূর্ণ আসতে। এই কোর্সে বাতাসের শিথিল কোণটি বাতাসের দিকের সাথে প্রায় 60 ° থেকে 75 is পর্যন্ত হয়। পূর্ববর্তী লোড ভারবহন থেকে, জাহাজটির অনুদৈর্ঘ্য অক্ষটি বায়ু বিছানার নিকটে আনতে কিছুটা লিউবোর্ড লাগান। upwind যেতে। পূর্ণ ট্যাঙ্কে পৌঁছানোর জন্য, আপনাকে অবশ্যই আপনার পালকে টোকা দিতে হবে, যাতে জাহাজটির অনুদৈর্ঘ্য অক্ষের কাছাকাছি পৌঁছে দেওয়া যায়। এই গতি সামঞ্জস্য ভাল ভাল, আমরাও বলি লাগামহীন। পাল একটি বিমানের ডানার মতো কাজ করে এবং বাতাস নৌকাকে চাপ দেওয়ার পরিবর্তে টান দেয়। -
উজ্জীবিত হয়ে আসুন। সর্বাধিক দিকে চালকে আবদ্ধ রাখুন, যাইহোক, জিব কখনও মাস্ট বুম বারগুলিতে স্পর্শ করা উচিত নয়। এই গতি সামঞ্জস্য ঘনিষ্ঠ, আমরাও বলি কাছাকাছি অথবা বাতাসের বিরুদ্ধে। এই চালনায় জাহাজের শিথিলতা বাতাসের বিছানা থেকে প্রায় 45 ° থেকে 60 at অবধি রয়েছে। বাতাসের দিনে আপনি এভাবে চলতে মজা পাবেন! -
কোনও গন্তব্যে পৌঁছতে উড়তে হবে। বাতাসের উপরে যথাসম্ভব কাছাকাছি একটি কোর্স নিয়ে সমুদ্রযাত্রা আপ করুন। বেশিরভাগ সেলবোটে, এটি প্রায় 45 ডিগ্রি কোণের সাথে মিলে যায়।- যতটা সম্ভব রাস্তা তৈরি করুন, তারপরে আপনার ককপিটটি জগ করুন এবং তারপরে যে ক্লিট বা উইঞ্চটি পরিণত হয়েছিল তা শুনুন।
- মাইনসেইল এবং বুম বাতাসের বিছানায় আসবে। তারপরে, মেনসেইলটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে জাহাজের অনুদৈর্ঘ্য অক্ষের অন্যদিকে শুরু হবে।আপনি নিজেই জিবলাইনারটি বিপরীত দিক থেকে দ্রুত মেশিনে বা ডানা ব্যবহার করে, এটি পরিষ্কারের দিকে ঘুরিয়ে দেওয়ার আগে, মেনসেইলটি ফুলে উঠতে কিছুটা পরিধান করুন।
- কৌশলগুলি যদি সঠিকভাবে করা হয় তবে নৌকাটি ধীরে ধীরে কমবে না এবং আপনি অন্য দিকে উল্টে ফিরে যাবেন। অন্যদিকে, আপনি জিব বাঁধা যদি অনেক সময় নেন তবে নৌকাটি বাতাসে উঠতে পারে তবে আপনার শীতল রাখবে। কিছুটা গতি অর্জনের সাথে সাথে নৌকাটি সঠিক অবস্থানটি আবার শুরু করবে।
- আপনি বাতাসটি অতিক্রম করতে অক্ষম হলে অন্য একটি পরিস্থিতি দেখা দিতে পারে। এই ক্ষেত্রে, নৌকা সম্পূর্ণ থামে বা এমনকি ফিরে যায় এবং আমরা বলি যে নৌকাটি বায়ু মধ্যেএটি বিব্রতকর, তবে প্রতিটি নাবিক এটির অভিজ্ঞতা অর্জন করেছেন এবং খুব কম লোকই এটি ছেড়ে যেতে ইচ্ছুক। আপনি এই পরিস্থিতিটি খুব সহজেই প্রতিকার করতে পারেন, প্রকৃতপক্ষে, যখন নৌকা পিছন দিকে যেতে শুরু করে, আপনি আবারও শাসন করতে পারবেন।
- আপনি যে বিন্দুতে পৌঁছতে চান তার জন্য পাল সেট করুন এবং বাম দিকের জিবটি লাইন করুন পাল তৈরি করা। বাতাসের প্রভাবের অধীনে, ধনুকটি বাতাসের বিছানাটি অতিক্রম করবে। আপনি নিজের জিনিস শেষ করার সাথে সাথে, বাতাসটি ফেলে দিন এবং নীচের দিকে যাওয়ার দিকে তাকান এবং আপনি আবার রাস্তায় ফিরে আসেন।
- টেচিংয়ের সময়, নৌকাটি সহজেই গতি হারায়। এ কারণেই আপনার এই কৌশলটি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব এবং নিখুঁতভাবে করার চেষ্টা করতে হবে। আপনি আপনার গন্তব্যে পৌঁছানো অবধি সামলাতে থাকুন।
-
শেখার সময় আপনার সময় নিন। জেনে রাখুন যে ভাল আবহাওয়াতে শেখা আরও ভাল, উদাহরণস্বরূপ রিফ গ্রহণ করে পালকে হ্রাস করার অনুশীলন করুন। পরে, আপনার রুক্ষ আবহাওয়ায় এটি করা দরকার, যখন নৌকাটি পরিচালনা করা কঠিন হবে।- আপনার ধরা আগেই যথেষ্ট করুন, প্রহরী থেকে ধরা পড়বেন না!
- শান্ত আবহাওয়াতে, কীভাবে আপনার নৌকার ক্যাপসাইজিংয়ের সাথে সামলাতে হয় এবং এটি সোজা করার অনুশীলন শিখুন। ক্যাপসাইজ হওয়ার সময় কীভাবে নৌকা সোজা করা যায় তা জানা খুব গুরুত্বপূর্ণ।
-
নিরাপদে নেভিগেট করুন। মনে রাখবেন যে অ্যাঙ্কর এবং অ্যাঙ্কর চেইন বা তারগুলি নৌকার সুরক্ষা সরঞ্জামের অংশ, তারা গ্রাউন্ডিং রোধ করতে বা এমনকি আটকা পড়া নৌকাকে জামিন দেওয়ার জন্য নৌকা থামাতে ব্যবহার করতে পারেন।
পর্ব 5 পাল প্যাক করুন
-
পাল স্লো এবং পরিষ্কার পরিচ্ছন্ন। নৌকাটি নিরাপদে পৌঁছে যাওয়ার পরে, হ্যাল্ডার্ডগুলিকে ধাক্কা দিয়ে এবং শোনার জন্য আপনার যাত্রাটি স্লো করে দিন। যখন পাল ব্যবহার করা হয় না, আপনি অবশ্যই এগুলি যত্ন সহকারে ভাঁজ করুন এবং তাদের দূরে রেখে দিন। এটি জিব এবং মাইনসেইলের জন্যও বৈধ। তাদের গাসেটগুলি থেকে সমস্ত স্লেটগুলি সরাতে ভুলবেন না। মেনসেইলটি শেষ করে শেষ করুন, তারপরে এটি কভারে রাখুন এবং দড়ি বা স্থিতিস্থাপক তারগুলি দিয়ে বুমারে অ্যাঙ্কর করুন। স্থায়ী ভাঁজগুলির গঠন এড়াতে প্রতিবার একইভাবে পালকে ভাঁজ করবেন না, যা বাতাসের প্রভাবের অধীনে অদৃশ্য হবে না। কেবলমাত্র আপনার পাল শুকনো এবং লবণ মুক্ত থাকাকালীন সংরক্ষণ করুন, কারণ আপনি যদি এখনও ভেজা অবস্থায় এগুলি সংরক্ষণ করেন তবে অবশেষে সেগুলি ছাঁচে পরিণত হবে। -
পরিচ্ছন্নতা বহন করুন। ক্লিটসের কাছে দড়ি মুড়ুন। সাবধানে সমস্ত দড়ি আলগা করুন এবং ডেকে যাওয়ার পথগুলি থেকে দূরে শেষগুলি দিয়ে মুর করুন। লবণ অপসারণ করতে টাটকা জল দিয়ে ডেকটি ধুয়ে নিন, বিশেষত যদি ডেকটি সেগুন হয়, কারণ লবণ কাঠের দাগ ফেলতে পারে।